鈍化劑在涂裝上的應(yīng)用
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發(fā)布時(shí)間：2014-01-07
鈍化劑在涂裝上的應(yīng)用
汽車等涂裝生產(chǎn)流水線如使用溶劑涂料產(chǎn)生大量VOC，還有重金屬問題。歐洲汽車涂裝用覆膜技術(shù)替代涂裝，涂裝盡量采用水性與粉末涂料，遠(yuǎn)低于歐洲排放法規(guī)要求。一些先進(jìn)的汽車涂裝生產(chǎn)線進(jìn)一步提出零VOC排放的概念。
表面處理中有磷化與鈍化多步工序，并且采用重金屬鉻鈍化劑，Cr6 是致癌物質(zhì)，對(duì)人危害大。國外在簡化磷化工藝、精簡鉻化工序的研發(fā)工作有較大進(jìn)展。不僅簡化了工序，還革除了含Cr6 的鈍化劑。環(huán)氧底漆、無VOC的丙烯酸乳膠、氣干性清漆的涂裝與磷化鈍化同步工藝也已開發(fā)成功。
用于制造飛機(jī)的鋁合金、不銹鋼等表面處理，傳統(tǒng)工藝是采用磷酸鹽磷化處理后，水洗吹干后，用溶解的六價(jià)鉻鹽和鉻酸混合物鈍化，然水洗后吹干，再涂底漆。目前采用改性的氟鋯酸（無磷納米皮膜），代替磷化與鈍化工藝也有較大進(jìn)展。
無磷納米皮膜顯微圖 鐵系磷化顯微圖
事實(shí)證明，更為環(huán)保的無磷納米皮膜劑比傳統(tǒng)磷化的膜層更致密，涂裝結(jié)合力更好，成本更低，工序更簡單。