中國、西門子動車的鋁配件也已選用的鈍化新技術(shù)
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發(fā)布時間：2021-06-10
提高鋁合金的耐腐蝕，就目前的表面處理方式來說，存在以下問題：對于耐腐蝕要求比較高，且要求低接觸電阻的配件，用涂裝耐腐蝕性也許可以達到，不僅成本高且影響接觸電阻；
如果用陽極或電鍍，雖然不影響接觸電阻，但其成本比涂裝還要高；
如果使用鈍化處理，但大多數(shù)鈍化劑技術(shù)耐腐蝕性不是很理想。
但本公司擁有一項鈍化新技術(shù)，已在一家生產(chǎn)中國動車和西門子動車配件的公司得到認可使用。
下面為大家分享該項技術(shù)工藝。
該項鈍化新技術(shù)工藝，在工藝方法上與原有三價鉻鈍化工藝差不多，只是在三價鉻鈍化工藝上增加一道二次鈍化處理工序，就可以得到耐腐蝕性比較理想的狀態(tài)。
其核心是三價鉻鈍化劑的耐腐蝕性一定要有保證，例如深圳圣德益公司SY-40201型號三價鉻鈍化劑，壓鑄鋁裸膜中性鹽霧可達到240小時以上，鋁合金型材中性鹽霧可達到360小時以上。
該項技術(shù)就是在此類三價鉻鈍化劑的基礎(chǔ)上，再進行二次鈍化處理，二次鈍化處理后的中性鹽霧可以在三價鉻鈍化劑基礎(chǔ)上提高到原來的2.5倍。
也就是說壓鑄鋁的中性鹽霧可達到500-960小時，鋁型材的裸膜中性鹽霧可達到720-1200小時以上。
這個耐腐蝕指標，基本上與電泳、噴粉、涂裝后的中性鹽霧時間差不多。
而更為可貴的是，這種新的鈍化技術(shù)成本應(yīng)該是涂裝類十分之一。對降低成本非常有意義。
鈍化的新技術(shù)方法已在市場上應(yīng)用，得到廣大高端客戶的認可，目前已在哈爾濱飛飛機制造公司，軍工制造單位、高端汽車配件上測試或使用。
該項技術(shù)在鋁合金的耐腐蝕性和處理成本上具有很好的性價比，是有實際意義的好技術(shù)。
